黃大仙

黃大仙區是香港唯一沒有海岸線的內陸區,同時也是九龍東西的交通樞紐。除了新蒲崗工廠的商業區,黃大仙區還擁有二十二個公共屋邨,見證了香港社會歷史的發展...

黃大仙

黃大仙區是香港唯一沒有海岸線的內陸區,同時也是九龍東西的交通樞紐。除了新蒲崗工廠的商業區,黃大仙區還擁有二十二個公共屋邨,見證了香港社會歷史的發展...

回憶點滴在心頭

叢蔣漢(69歲)
叢蔣漢(阿叢)雖未曾在黃大仙居住,但這裏是他23歲人生第一份工作時的地點,也是他多年在社區中心做義工之處,他笑言:「我覺得同呢度關係好密切㗎!」確實,明明舊事已久,但他還是能輕鬆憶起許多細節,足見黃大仙在他心中之重。

擔任助理房屋主任的他,恆常工作是處理住戶面對的各種問題,包括水、電、爆渠等問題,印象深刻的是每逢打風落雨,他所在的慈雲山區都會出現水浸問題,其時斜波未有今天結實,經常有大量泥沙被沖刷下來,造成渠道淤塞。但他不諱言文科出生的他根本不懂處理這些問題,他的工作只是探訪和觀察,寫成報告轉介到相關部門跟進。他的另一項任務是收租,當年自然是人手處理,並且是收取現金,阿叢說最害怕遇到婆婆拿一大袋「斗零」出來,除了以計算,萬一數目不對就更煩人。

阿叢以窮、雜及三教九流來形容過去的黃大仙,他指那時不僅窮人多,且有不少黑社會聚集,慈雲山更有老虎岩之稱。屋邨後樓梯往往都有白粉針或是有人在吸毒。他最記得有次巡樓要核實住戶身份,屋主當時正在打麻雀,他問你姓鄭,為什麼兒子卻姓李?沒想到對方一手反枱,反問:「唔得啊?」講起還心有餘悸。

不過今時不同往日,阿叢認為飽歷滄桑的黃大仙已苦盡甘來,現時無論是環境還是人文質素,都比當年改善很多。「以前七層公屋都冇電梯,得公廁浴室,女仔成日畀人偷睇沖涼。後樓梯又多垃圾,仲有人大小二便,而家唔同晒。」阿叢樂於看見黃大仙的成長。

回憶點滴在心頭

叢蔣漢(69歲)
叢蔣漢(阿叢)雖未曾在黃大仙居住,但這裏是他23歲人生第一份工作時的地點,也是他多年在社區中心做義工之處,他笑言:「我覺得同呢度關係好密切㗎!」確實,明明舊事已久,但他還是能輕鬆憶起許多細節,足見黃大仙在他心中之重。

擔任助理房屋主任的他,恆常工作是處理住戶面對的各種問題,包括水、電、爆渠等問題,印象深刻的是每逢打風落雨,他所在的慈雲山區都會出現水浸問題,其時斜波未有今天結實,經常有大量泥沙被沖刷下來,造成渠道淤塞。但他不諱言文科出生的他根本不懂處理這些問題,他的工作只是探訪和觀察,寫成報告轉介到相關部門跟進。他的另一項任務是收租,當年自然是人手處理,並且是收取現金,阿叢說最害怕遇到婆婆拿一大袋「斗零」出來,除了以計算,萬一數目不對就更煩人。

阿叢以窮、雜及三教九流來形容過去的黃大仙,他指那時不僅窮人多,且有不少黑社會聚集,慈雲山更有老虎岩之稱。屋邨後樓梯往往都有白粉針或是有人在吸毒。他最記得有次巡樓要核實住戶身份,屋主當時正在打麻雀,他問你姓鄭,為什麼兒子卻姓李?沒想到對方一手反枱,反問:「唔得啊?」講起還心有餘悸。

不過今時不同往日,阿叢認為飽歷滄桑的黃大仙已苦盡甘來,現時無論是環境還是人文質素,都比當年改善很多。「以前七層公屋都冇電梯,得公廁浴室,女仔成日畀人偷睇沖涼。後樓梯又多垃圾,仲有人大小二便,而家唔同晒。」阿叢樂於看見黃大仙的成長。

黃大仙的歷史

黃大仙區是香港唯一沒有海岸線的內陸區,同時也是九龍東西的交通樞紐。

著名的舊啟德機場跑道(07/25跑道)便建在新蒲崗一帶。啟德機場於1925年開始運作,曾是全球最繁忙的國際機場之一,客運量名列全球第三,貨運量更是全球第一。然而,最引人注目的是它的危險程度。由於跑道位於市中心,四周都是高密度樓房,空間十分狹小。每次飛機起降時,都必須截停清水灣道(今彩虹道一段)的車輛,而飛機的轟隆起降聲幾乎成了附近居民的日常背景音樂,回想起來實在匪夷所思。

當時皇家空軍在啟德機場附近的鑽石山大磡村建有一座飛機庫。大磡村曾經是香港市區的大型寮屋區。2001年完成清拆後,其中保留了「大磡三寶」的三件古蹟,包括「大觀園」四號石屋、機槍堡以及上文提及的飛機庫。

1960年代,隨著香港工業的蓬勃發展,新蒲崗成為大型工業區,並因其靠近啟德機場而吸引許多航空公司和空運業者進駐。不過,也正是這裡的香港人造花廠的勞資糾紛引發了六七暴動。隨著製造業北移和機場遷出,新蒲崗的工廠逐漸轉型為小型倉庫、食品製造廠和辦公室,成為黃大仙區東南部的商業區。

除了商業區,黃大仙區還擁有二十二個公共屋邨,見證了香港社會歷史的發展。其中,建於1960年代的彩虹邨近年成為攝影愛好者的熱門拍攝地點,這裡的彩虹色外牆和具有懷舊風情的籃球場深受歡迎。

一提到黃大仙,就不能不提香港最著名的廟宇之一:黃大仙祠。傳說祠內供奉的黃大仙是「有求必應」的神明,簽文被視為靈驗。難怪即使在平日,廟內香火也不斷繚繞,煙燭的香味飄散在周圍。此外,這裡還是香港唯一一座可以舉行道教婚禮的廟宇。

慈雲山位於黃大仙區北部,過去是徙置區,也是童黨的聚集地。1970年代,著名的「慈雲山十三太保」童黨組織就在這裡興起。但隨著人口增加和舊公屋的重建,現在整個區域已經焕然一新,不再有青少年問題。

從慈雲山步行到位於九龍中部的獅子山,海拔高度495米。獅子山形狀酷似一頭雄獅,因而得名。這裡是行山人士的愛好之處,能夠俯瞰黃大仙區和整個香港的美景。

黃大仙便是一個如此豐盛而多樣化的好地方,滿足着各人不同的需要。

黃大仙的歷史

黃大仙區是香港唯一沒有海岸線的內陸區,同時也是九龍東西的交通樞紐。

著名的舊啟德機場跑道(07/25跑道)便建在新蒲崗一帶。啟德機場於1925年開始運作,曾是全球最繁忙的國際機場之一,客運量名列全球第三,貨運量更是全球第一。然而,最引人注目的是它的危險程度。由於跑道位於市中心,四周都是高密度樓房,空間十分狹小。每次飛機起降時,都必須截停清水灣道(今彩虹道一段)的車輛,而飛機的轟隆起降聲幾乎成了附近居民的日常背景音樂,回想起來實在匪夷所思。

當時皇家空軍在啟德機場附近的鑽石山大磡村建有一座飛機庫。大磡村曾經是香港市區的大型寮屋區。2001年完成清拆後,其中保留了「大磡三寶」的三件古蹟,包括「大觀園」四號石屋、機槍堡以及上文提及的飛機庫。

1960年代,隨著香港工業的蓬勃發展,新蒲崗成為大型工業區,並因其靠近啟德機場而吸引許多航空公司和空運業者進駐。不過,也正是這裡的香港人造花廠的勞資糾紛引發了六七暴動。隨著製造業北移和機場遷出,新蒲崗的工廠逐漸轉型為小型倉庫、食品製造廠和辦公室,成為黃大仙區東南部的商業區。

除了商業區,黃大仙區還擁有二十二個公共屋邨,見證了香港社會歷史的發展。其中,建於1960年代的彩虹邨近年成為攝影愛好者的熱門拍攝地點,這裡的彩虹色外牆和具有懷舊風情的籃球場深受歡迎。

一提到黃大仙,就不能不提香港最著名的廟宇之一:黃大仙祠。傳說祠內供奉的黃大仙是「有求必應」的神明,簽文被視為靈驗。難怪即使在平日,廟內香火也不斷繚繞,煙燭的香味飄散在周圍。此外,這裡還是香港唯一一座可以舉行道教婚禮的廟宇。

慈雲山位於黃大仙區北部,過去是徙置區,也是童黨的聚集地。1970年代,著名的「慈雲山十三太保」童黨組織就在這裡興起。但隨著人口增加和舊公屋的重建,現在整個區域已經焕然一新,不再有青少年問題。

從慈雲山步行到位於九龍中部的獅子山,海拔高度495米。獅子山形狀酷似一頭雄獅,因而得名。這裡是行山人士的愛好之處,能夠俯瞰黃大仙區和整個香港的美景。

黃大仙便是一個如此豐盛而多樣化的好地方,滿足着各人不同的需要。

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已完結
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